Laserowe usuwanie powłok lakierniczych

• Bezkontaktowe działanie – nie powoduje uszkodzeń mechanicznych podłoża.
• Wysoka precyzja – umożliwia selektywne usuwanie warstw, np. tylko lakieru bezbarwnego.
• Brak ścierniw i chemii – czysto, bez odpadów wtórnych i toksycznych oparów.
• Minimalna emisja hałasu i drgań – komfortowe warunki pracy.
• Idealne do skomplikowanych kształtów – czyszczenie wnęk, krawędzi, detali.
• Bezpieczeństwo środowiskowe – brak środków chemicznych i ograniczona emisja CO₂.

• Usuwanie lakierów i farb z części metalowych (stal, aluminium, miedź itp.).
• Przygotowanie powierzchni do ponownego lakierowania, malowania lub spawania
• Renowacja części motoryzacyjnych, lotniczych, wojskowych i przemysłowych.
• Czyszczenie form i narzędzi pokrytych starymi powłokami.
• Usuwanie warstw zabezpieczających z elementów konstrukcyjnych.
• Prace konserwacyjne w branży automotive, aerospace, energetyce i kolejnictwie.

Koszt laserowego usuwania powłok lakierniczych zależy od:

• Rodzaju i grubości powłoki (farby, lakieru, podkładu).
• Wielkości oraz geometrii elementu (proste płyty vs. detale techniczne).
• Rodzaju materiału podłoża (stal, aluminium, inne metale).
• Stopnia zabrudzenia i liczby warstw.
• Formy realizacji – praca jednostkowa czy seryjna

Mimo że koszt początkowy może być wyższy niż w tradycyjnych metodach, oszczędności na przygotowaniu, utylizacji, czasie pracy i jakości efektu końcowego często sprawiają, że laser to bardziej opłacalne rozwiązanie.